プロト製の74スプリンガーやBDLのオープンプライマリーを装着した、ネオクラシックスタイルのヘリテイジソフテイルクラシック。

細部まで構築された高性能マシン

キャブレターはS&SのSUPER E、そこに吸気に優れたファンネルや抜けの良いワンオフ製のマフラーをセット。更にイグニッションシステムは信頼の置けるツインテックをチョイスすることで、アイドリングから加速時までバッチリとしたセッティングが施されている。性能が高くなった分、しっかりとしたストッピングパワーを確保するため、グリメカのマスターシリンダーやGMAキャリパー、RSDのディスクに変更するなど、細部までしっかりと構築されている。

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